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Vieux 18/07/2016, 20h13
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Snoopy is on a distinguished road
Project #6 Back to my root...
Juste un petit début pour me motivé à le faire...
 
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Vieux 19/07/2016, 11h28
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goshko is on a distinguished road
kk
 
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Vieux 01/08/2016, 08h57
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istouche is on a distinguished road
welp, it's dead around here
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Analement vôtre, istouche.
 
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Vieux 01/08/2016, 22h30
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Bon. On va partir sa. J'ai vendu le supra fais un petit bout. 2 semaine ensuite, j'étais en ontario, ramassais un frame avec un moteur. Le char peinture scrap, donc il à été envoyé au paintshop. Je l'ai rapporter d'ontario, plaquer au Québec, rouler 1 mois avec, j'ai mit un peu du mien, beaucoup de pièces, etc. Voici la parts list du véhicule :

Skyline GTR RB26DETT :

Moteur et drivetrain

Hicas Delete Driftwork
Coilover HSD
Strutbar Nismo
Intake KN
Charcoal canister delete
Bov recirculer canceller
Bov Tial
Rad alluminium

Body et Roue

Hood Seibon en Carbon Kevelar
Valise Seibon en Carbon
Wing Seibon en Carbon
Side skirt GTR Non Nismo

(Tous le body peinture et clear scrap)

Panasport G7-C5C

17x 9 +30.


Intérieur et électronique.

Banc stock
Wideband
Boost gauge.


Bon, sa c'était quand je l'ai eu. Je vais mettre des photos demain, m'en va faire dodo. Ah, elle était sur le primer. Demain, vous allez voir, on parle même plus du même char lol.
 
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Vieux 04/08/2016, 15h08
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goshko is on a distinguished road
Comment as tu plaquer un char qui vient de l'Ontario au Québec ?
 
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Vieux 04/08/2016, 16h01
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Il l'a pas pris en Ontario.... Gatineau genre.
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Vieux 04/08/2016, 16h21
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Oui je l'ai pris en ontario, ottawa. Mais le gars l'avait encore sur les enregistrements du québec. A gatineau
 
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Vieux 04/08/2016, 16h22
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Et de toute façon, le char à besoin d'une évaluation parceque il à 25 ans. Et si il a 25 ans, il est correct au québec avec inspection
 
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Vieux 05/08/2016, 13h28
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Faque c'est pas un char de l'Ontario ... osti que les jeunes sont obstineux :P

Change ton profil Puis c'est pas indiqué dans ta description l'année du véhicule.

Quand est-ce ça va roulé cette affaire là ? J'aimerais bien faire un tour pis jetter un œil
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Vieux 08/08/2016, 12h14
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Bon en gros, je suis rendu twin gt2835r. Inb4 900hp street car. Devrait rouler cette semaine !
 
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Vieux 08/08/2016, 13h28
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istouche is on a distinguished road
inb4:

- Perte de permis
- Crash
- Tout lâche
- Vol
- Vente et/ou trade
- Le char démarre pas
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Analement vôtre, istouche.
 
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Vieux 09/08/2016, 16h07
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Snoopy is on a distinguished road
Pas loin : Inb4 :

- Passe en cours 31 aout
- Faut je finisse mon exhaussé custom
- Le char part au 1/4 de tour
 
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Vieux 04/12/2016, 20h29
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Bon, en espérant que sa vous fasse plaisir. Voici un compte rendu depuis que je l"ai acheté. Le char était super magané, peinture brûler genre. Donc je l'ai fait peinturé. Avant :





Après









Donc j'ai fait une semaine comme ça, j'ai commander des goodies du japon, des trucs normal au truc rare. Installer mon bride que je me suis commander, etc.

Mines tripod



Bride



Je me suis trouvé des roues, j'aimais pas les pana sports g7.



Sa fait la job, mais j'aimais pas la couleur.

Une grille, j'en avais pas.



Photo pendant que les Es2 était a peinture.





Recu mes tapis Weapon R






J'ai fait 2 semaine, j'ai sauté un turbo. Moteur c'est mit a claquer une min après. Donc sort le block, change les turbos pour les mêmes, sauf modèle plus récent, R33.

Achete un peu de stock en même temps, cams gear, gasket, etc. Refait intake, vacuum. Dompe sa dedans.



Un Guillaume dans mon Bay



Es2 revient powder coat sur le side



J'avais un cluster nismo 260. J'ai trouvé un MIne's pour matcher mes gauges.



Formula D sur le side. Mois de septembre.



Roule le char une semaine, mais les turbos fumait toujours des vapeurs d'huiles....
Un moment donné, fait un pull, moteur éjecte 1 litre d'huile par mes breathers. Blow by I guess.

Ressort les turbos. Turbo plein d'huile. Lave le tout. Repart. 2 jour après, léger pull. Paff. Grosse fumer en arrière. Resort les turbos, pleins d'huile. J'essaye un autre set de nismos, fait la même affaires. Donc je défait mes manifold. Je vois mes seals de valves plein d'huile. Je changes mes seal, plane ma têtes. J'ai entendu parler d'un set de HKS Gt2835r. C'est super rare, kit turbo a 9k usd neuf. Y'en a environ 100 dans le monde entier. Trouve le gars, fait des téléphones. Sa l'air de sa :







Ma tête.



Reviens du planage, bien oui, j'ai acheter le kit lol, parceque sa fini plus.



Réinstalle le tout en 1 nuit.





Start le char. Roule correcte pendant 10 min. Un moment donné, pop. Se remet à fumer comme avant avec les premier turbos.



L'huile sort des flanges même.



Sur le side, me trouve un diffuser abflub, speedhunter, etc. etc.





Ressort le block, vide le tout. Base railler, piston avait des marques de détonations. Leak down a 40% sur 2 dernier cylindres. Commence le rebuilt. Accumulle les parts.

Cover top secret en carbon...



Spline drive, pour prendre de la révolution et drive ta oil pump sans rien péter.



Block sorti. Ote le fusebox pis une couple d'affaire.



Piston Wiseco 86.5 mm neuf avec H beam manley 73.7. Arp rod 2000 bolt.



Je voulais une cooling plate. C'est 450usd. Fuck off. Je m'en va ingénieur. Chek moi bien.





Reviens du powder.



Plate top secret arrive.



J'aime pas mon diffuser a 800$. Mais j'aime la lip jun a 400$.



Oil cooler greedy et reloc sur le side.



La je saute un peu d'affaire. Des millions de gasket commander, parts, bolt, seal, crank, trouve un bloc Nismo 024u, 50h de peinture sablage d'en l'engine bay, défaire le devant du char, wiretuck, peinture subframe, table, etc, reposer brake, vendre des gauges aem que j'ai en triple, acheter des gauge hks, acheté un power fc neuf, canceller hicas, finir mes cooling plate en quantité industrielles pour vendre.











La prochaine affaire :




Liste de parts qui manque :
Kit de Gauge Défi
Antiroll Whiteline
Rail bride
1 piece driveshaft
Tein Tension Rod
Cusco tension bar
Hardpipe cold side
Aero FPR
Finir rebuilt blueprint
Finir setup de cooler
Acheter oil cooler
Nouvelles Huiles
Clutch tripple Rc3 OS Giken
Head stud ARP
Camshaft Hight lift, pas choisi encore.
Rad plus gros, Koyo.
Payer ma criss de spline drive sa marge de crédit
Injector 900cc
Fuel rail Radium
Fuel pump x2 Aero 320 mph
Faire ligne a gaz an8
Brake Hawks HP+
Bushing steering rack Nismo
Bushing Rad
Vendre mes autres affaires.

Dernière modification par Snoopy ; 16/12/2016 à 13h51.
 
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Vieux 05/12/2016, 10h10
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Vieux 08/12/2016, 09h38
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Je regarde l'effort et ça mérite un autre mot d'encouragement. Pour le résultat je peux pas dire :P mais l'effort est là !
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Vieux 13/12/2016, 16h54
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Ahahahaha, passera voir ça. J'ai d'ailleurs recommender des trims de cluster, faudrait je réinstalle mes brakes, j'ai du beau stock qui s'en vien dans 3-4 semaine du Japon...
 
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Vieux 14/12/2016, 07h14
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oui +1 un pour leffort.

aussitot tu va t'appliquer un peu plus sur les petits détail, les moteurs que tu remonte vont fonctionner #1 du premier coup. do it once, do it right.
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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
A. Einstein
 
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Vieux 15/12/2016, 00h17
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à quel endroit as tu acheté ton hood et ton trunk seibon ?
 
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Vieux 16/12/2016, 13h43
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Je l'ai eu avec le char ! Mais sinon tu peux te trouver un détaillant, ou les internet.
 
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Vieux 16/12/2016, 13h53
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Bon, j'ai reçu mes Tie rod end tein. J'essaye aussi de me trouver une cage arrière. Pas de devant.

J'ai réparer mon claxon, qui marchait pas. En fin de semaine je commence à stripper mon intérieur. Je vais mettre le char sur les balances pour conerweight ma géométrie.

Dernière modification par Snoopy ; 16/12/2016 à 13h55.
 
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